{"id":9231,"date":"2025-04-04T12:53:44","date_gmt":"2025-04-04T09:53:44","guid":{"rendered":"https:\/\/vesitalous.fi\/?p=9231"},"modified":"2025-04-04T12:54:32","modified_gmt":"2025-04-04T09:54:32","slug":"kansainvalisessa-merenkulkujarjestossa-neuvotellaan-toimista-alusten-kasvihuonekaasupaastojen-vahentamiseksi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vesitalous.fi\/en\/2025\/04\/kansainvalisessa-merenkulkujarjestossa-neuvotellaan-toimista-alusten-kasvihuonekaasupaastojen-vahentamiseksi\/","title":{"rendered":"Kansainv\u00e4lisess\u00e4 merenkulkuj\u00e4rjest\u00f6ss\u00e4 neuvotellaan toimista alusten kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseksi"},"content":{"rendered":"

Kansainv\u00e4lisen merenkulkuj\u00e4rjest\u00f6n (International Maritime Organization, IMO) meriymp\u00e4rist\u00f6n suojelukomitea (Marine Environment Protection Committee, MEPC) kokoontuu Lontoossa 7.\u201311.4.2025. Komitean 83. istunnossa on tavoitteena sopia oikeudellisesti sitovista keinoista alusliikenteen kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseksi. P\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyksist\u00e4 on sovittu vuonna 2023 IMO:n kasvihuonekaasustrategiassa. \u00a0<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/a>
Rahtialukset Vuosaaren satamassa (Kuva: Mika Pakarinen, Keksi\/LVM)<\/figcaption><\/figure>\n

Kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 on tarkoitus v\u00e4hent\u00e4\u00e4 s\u00e4\u00e4ntelyll\u00e4, joka koostuu teknisest\u00e4 ja taloudellisesta elementist\u00e4. Tekniseksi elementiksi on vahvistumassa maailmanlaajuinen polttoainestandardi, jolla aluspolttoaineiden kasvihuonekaasuintensiteetti\u00e4 v\u00e4hennett\u00e4isiin asteittain. Taloudellisella elementill\u00e4 pyritt\u00e4isiin kannustamaan yh\u00e4 puhtaampien polttoaineiden k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. S\u00e4\u00e4ntelyn kokonaisuudesta ja toteutustavasta neuvotellaan t\u00e4ss\u00e4 istunnossa.\u00a0<\/p>\n

Suomi kannattaa taloudellisen elementin tuottojen rahastoimista kansainv\u00e4liseen rahastoon. Ker\u00e4tt\u00e4v\u00e4t varat tulee Suomen kannan mukaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 merenkulun p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 v\u00e4hent\u00e4vien ratkaisujen pikaiseen kehitt\u00e4miseen ja k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoon. Lis\u00e4ksi varojen jaossa tulee huomioida erityisolosuhteet, kuten kulku j\u00e4iss\u00e4.<\/p>\n

IMO:n tavoitteena on, ett\u00e4 meriliikenne on hiilineutraalia vuoteen 2050 menness\u00e4 tai sen tienoilla huomioiden kansalliset olosuhteet. Vuoteen 2030 menness\u00e4 alusten kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 tulee v\u00e4hent\u00e4\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 20 % vuoteen 2008 verraten. Vuodelle 2040 asetettu v\u00e4litavoite on v\u00e4hent\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 70 %.<\/p>\n

Suomi katsoo, ett\u00e4 kunnianhimoinen maailmanlaajuinen p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystoimi tasaisi sek\u00e4 kansainv\u00e4lisen merenkulun p\u00e4\u00e4st\u00f6s\u00e4\u00e4ntelyn ep\u00e4suhtaa ett\u00e4 merenkulun ja elinkeinoel\u00e4m\u00e4n kilpailuymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 EU:n ja muun maailman v\u00e4lill\u00e4. Meriliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyksi\u00e4 tulisi edist\u00e4\u00e4 ensisijaisesti riitt\u00e4v\u00e4n m\u00e4\u00e4r\u00e4tietoisin maailmanlaajuisin toimin. Jos m\u00e4\u00e4r\u00e4tietoisia maailmanlaajuisia toimia saadaan aikaiseksi, tulee merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 kaksinkertaista taakkaa EU:n toimissa purkaa. Suomi pit\u00e4\u00e4 t\u00e4rke\u00e4n\u00e4, ett\u00e4 IMO:n s\u00e4\u00e4ntelyss\u00e4 huomioidaan alusten turvallinen kulku j\u00e4iss\u00e4.\u00a0<\/p>\n

Meriymp\u00e4rist\u00f6n suojelukomitean 83. istunnossa neuvotellaan my\u00f6s muun muassa jo voimassa olevan alusten energiatehokkuus- ja hiili-intensiteettis\u00e4\u00e4ntelyn tarkentamisesta, alusten painolastivesien s\u00e4\u00e4ntelyst\u00e4 sek\u00e4 vedenalaisen melun mahdollisesta tulevasta s\u00e4\u00e4ntelyst\u00e4. Suomen delegaatioon kuuluu liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6n, ymp\u00e4rist\u00f6ministeri\u00f6n, Liikenne- ja viestint\u00e4virasto Traficomin, Ilmatieteen laitoksen sek\u00e4 Ahvenanmaan maakuntahallituksen edustajia.\u00a0<\/p>\n

 <\/p>\n

Mit\u00e4 seuraavaksi?<\/strong><\/p>\n

Kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6jen s\u00e4\u00e4ntelykeinojen kokonaisuudesta on tarkoitus p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 lopullisesti lokakuussa 2025. T\u00e4ll\u00e4 aikataululla sovitut toimet astuisivat voimaan IMO:n kasvihuonekaasustrategian mukaisesti vuonna 2027.<\/p>\n

 <\/p>\n

Lis\u00e4tietoja:<\/strong><\/p>\n

Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6: Suomen pysyv\u00e4n edustajan sijainen IMO:ssa, neuvotteleva virkamies Eero Hokkanen, p. 0 50 476 0401, eero.hokkanen(at)gov.fi<\/p>\n

Liikenne- ja viestint\u00e4virasto Traficom:\u00a0Suomen pysyv\u00e4n edustajan sijainen IMO:ssa, johtava asiantuntija Anita M\u00e4kinen, p. 040 162 4592, anita.makinen(at)traficom.fi<\/p>\n

Tiedote 7.10.2024: IMO:ssa askel kohti maailmanlaajuisia keinoja alusliikenteen kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseksiLinkki toiselle sivustolle<\/span><\/a>
\nKansainv\u00e4linen merenkulkuj\u00e4rjest\u00f6<\/a><\/div>\n
\u00a0<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kansainv\u00e4lisen merenkulkuj\u00e4rjest\u00f6n (International Maritime Organization, IMO) meriymp\u00e4rist\u00f6n suojelukomitea (Marine Environment Protection Committee, MEPC) kokoontuu Lontoossa 7.\u201311.4.2025. Komitean 83. istunnossa on tavoitteena sopia oikeudellisesti sitovista keinoista alusliikenteen kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseksi. P\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyksist\u00e4 on sovittu vuonna 2023 IMO:n kasvihuonekaasustrategiassa. \u00a0<\/p>","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"ppma_author":[159],"class_list":["post-9231","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uutiset"],"authors":[{"term_id":159,"user_id":12,"is_guest":0,"slug":"jarkko","display_name":"Jarkko Narvanne","avatar_url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6b6ddc5948b3fe806652aa66b8d2bf7b9822b9f05447635bb739390834eef23a?s=96&d=mm&r=g","0":null,"1":"","2":"","3":"","4":"","5":"","6":"","7":"","8":""}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vesitalous.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vesitalous.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vesitalous.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vesitalous.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vesitalous.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9231"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/vesitalous.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9231\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9235,"href":"https:\/\/vesitalous.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9231\/revisions\/9235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vesitalous.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vesitalous.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vesitalous.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9231"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/vesitalous.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=9231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}