Kansainvälisessä merenkulkujärjestössä neuvotellaan toimista alusten kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi

Kansainvälisen merenkulkujärjestön (International Maritime Organization, IMO) meriympäristön suojelukomitea (Marine Environment Protection Committee, MEPC) kokoontuu Lontoossa 7.–11.4.2025. Komitean 83. istunnossa on tavoitteena sopia oikeudellisesti sitovista keinoista alusliikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi. Päästövähennyksistä on sovittu vuonna 2023 IMO:n kasvihuonekaasustrategiassa.  

Kasvihuonekaasupäästöjä on tarkoitus vähentää sääntelyllä, joka koostuu teknisestä ja taloudellisesta elementistä. Tekniseksi elementiksi on vahvistumassa maailmanlaajuinen polttoainestandardi, jolla aluspolttoaineiden kasvihuonekaasuintensiteettiä vähennettäisiin asteittain. Taloudellisella elementillä pyrittäisiin kannustamaan yhä puhtaampien polttoaineiden käyttöön. Sääntelyn kokonaisuudesta ja toteutustavasta neuvotellaan tässä istunnossa. 

Suomi kannattaa taloudellisen elementin tuottojen rahastoimista kansainväliseen rahastoon. Kerättävät varat tulee Suomen kannan mukaan käyttää merenkulun päästöjä vähentävien ratkaisujen pikaiseen kehittämiseen ja käyttöönottoon. Lisäksi varojen jaossa tulee huomioida erityisolosuhteet, kuten kulku jäissä.

IMO:n tavoitteena on, että meriliikenne on hiilineutraalia vuoteen 2050 mennessä tai sen tienoilla huomioiden kansalliset olosuhteet. Vuoteen 2030 mennessä alusten kasvihuonekaasupäästöjä tulee vähentää vähintään 20 % vuoteen 2008 verraten. Vuodelle 2040 asetettu välitavoite on vähentää päästöjä vähintään 70 %.

Suomi katsoo, että kunnianhimoinen maailmanlaajuinen päästövähennystoimi tasaisi sekä kansainvälisen merenkulun päästösääntelyn epäsuhtaa että merenkulun ja elinkeinoelämän kilpailuympäristöä EU:n ja muun maailman välillä. Meriliikenteen päästövähennyksiä tulisi edistää ensisijaisesti riittävän määrätietoisin maailmanlaajuisin toimin. Jos määrätietoisia maailmanlaajuisia toimia saadaan aikaiseksi, tulee merkittävää kaksinkertaista taakkaa EU:n toimissa purkaa. Suomi pitää tärkeänä, että IMO:n sääntelyssä huomioidaan alusten turvallinen kulku jäissä. 

Meriympäristön suojelukomitean 83. istunnossa neuvotellaan myös muun muassa jo voimassa olevan alusten energiatehokkuus- ja hiili-intensiteettisääntelyn tarkentamisesta, alusten painolastivesien sääntelystä sekä vedenalaisen melun mahdollisesta tulevasta sääntelystä. Suomen delegaatioon kuuluu liikenne- ja viestintäministeriön, ympäristöministeriön, Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin, Ilmatieteen laitoksen sekä Ahvenanmaan maakuntahallituksen edustajia. 

Mitä seuraavaksi?

Kasvihuonekaasupäästöjen sääntelykeinojen kokonaisuudesta on tarkoitus päättää lopullisesti lokakuussa 2025. Tällä aikataululla sovitut toimet astuisivat voimaan IMO:n kasvihuonekaasustrategian mukaisesti vuonna 2027.

Lisätietoja:

Liikenne- ja viestintäministeriö: Suomen pysyvän edustajan sijainen IMO:ssa, neuvotteleva virkamies Eero Hokkanen, p. 0 50 476 0401, eero.hokkanen(at)gov.fi

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom: Suomen pysyvän edustajan sijainen IMO:ssa, johtava asiantuntija Anita Mäkinen, p. 040 162 4592, anita.makinen(at)traficom.fi